优财网:辅收如何增收?资深专家解密国际航司最佳实践
原标题:优财网:辅收如何增收?资深专家解密国际航司最佳实践
民航资源网2018年11月21日消息:统计数据显示,2017年,全球航空公司从座位升级、托运行李等服务上获得的辅助收入继续增长,达到了472亿美元。就航空公司的辅助收入排名而言,美联航(57.5亿美元)、达美航空(54亿美元)、美国航空(53亿美元)和西南航空(31亿美元)分别位居全球前四。
在辅收总额前10航空公司名单中,全部是欧美地区的知名全服务型以及低成本航空公司,其它地区航空公司竟无一上榜。
如今,油价与之前的低位相比已经有较大幅度的上涨,作为航空公司成本支出中很大的一块,油价上涨给航空公司带来了巨大的压力和挑战,也逼迫航空公司在机票收入之外开拓更多的收入来源。
那么,航空公司,特别是中国的航空公司,能够从它们的欧美同行那里学到哪些先进经验?航空公司未来应该如何增加它们的辅收?
11月21日,在民航资源网于北京主办的2018航空营销与辅收趋势论坛上,这些问题获得了行业资深专家的解答。
在此次论坛上,专注研究航空公司辅助收入的国际权威第三方咨询机构IdeaWorksCompany总裁Jay Sorensen,首发了《全球航空公司零售:全球辅收最佳实践纵览》深度报告,阐述了航空公司辅助收入领域的最新现状、先进经验和未来趋势。
辅收定义与分类
首先,Jay Sorensen先生给出了他对辅收的定义,他表示:“辅收是指机票销售之外的,向乘客直接销售产生的或作为旅行体验的一部分而间接产生的收入。”
IdeaWorks将辅收分为:1)菜单式服务;2)基于佣金的产品;3)常旅客活动;4)广告等各类收入来源;及5)与票价或打包产品相关的菜单式组成部分。
全球及中国航企辅收估算
IdeaWorks对全球航空业辅收进行了估算。
Jay Sorensen指出,从2010年开始,这个辅收数字每年都在增长,包括总值以及占全球航空公司收入的比重,可以看到辅收对于航空公司在两个方面都会有重要的影响。
另外,据Jay Sorensen介绍,IdeaWorks现在也首次对中国航企辅收的增长情况进行了了解。
图:对中国航企辅收估算
商家面临的挑战,航空业有朝一日或许也会面临
随着时代的发展和变化,如今商家面临的挑战,航空业未来可能也会面临。Jay Sorensen称,未来只有拥抱变化的零售商,成功的可能性才会更大。他举了蒂芙尼品牌的例子。面对零售商以及线上的激烈竞争,蒂芙尼是怎么做的呢?它们用2.5亿美元的资金将他们位于纽约的旗舰店重新修缮,让它恢复活力。2014年,36%的消费者每周至少会去一次实体商店。到2018年,这一比例增至44%。
原标题:优财网:辅收如何增收?资深专家解密国际航司最佳实践
感谢您对 优财网 的支持
声明:优财网所提供的信息仅供参考!若有疑议请发送邮件到lnddygya3@tom.com,我们将在2个工作日内审核处理。