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  • -2.76%,2018年全国汽车销量增长速度出现了28年以来的第一次负增长,怎么看?

  • 优财来源:UCAI123.COM
  • 优财作者:优财网
  • 人气指数:211
  • 更新时间:2019-04-15 07:35
  • 优财网4月15日报,中国的汽车市场的预期和中国城镇化发展有直接关系。因此,汽车行业当前既面临存量结构性调整,同时也具备未来增量增长的空间,发展潜力巨大。

    原标题:-2.76%,2018年全国汽车销量增长速度出现了28年以来的第一次负增长,怎么看?

      优财网4月15日报,中国的汽车市场的预期和中国城镇化发展有直接关系。因此,汽车行业当前既面临存量结构性调整,同时也具备未来增量增长的空间,发展潜力巨大。

      2018年,全国汽车销量增长速度出现了28年以来的第一次负增长。2018年汽车销量是2808万辆,较2017年减少了80万辆,而2018年汽车销量增长速度为-2.76%。2019年2月汽车销量当月值为148.16万辆,比2018年11月减少了122.11万辆。

      2018年6月~2019年2月广义乘用车当月销量的同比增长速度下滑非常惊人。从2018年7月开始,一直处于持续负增长的状态,2019年2月增长速度为-17.35%。

      汽车行业对于汽车销量及增长速度的下滑反应十分强烈,很多人悲观地认为,中国的汽车市场进入了存量时代,未来的增长预期无法实现。其实汽车市场的变化只是冰山一角。不仅汽车市场面临下滑,而且宏观经济形势总体表现也并不乐观。

      一是“投资、消费、出口”三驾马车增速放缓。全社会固定资产投资增速(不含农户)从2010年的24.5%逐年下滑到2018年的5.9%;社会消费品零售总额增速从2010年的18.3%逐年下滑到2018年的9%;2018年1月-12月出口商品总值累计同比增速是7.1%,比2017年降低了3.7个百分点。目前,中美贸易谈判还没有结束,结果现在还无法预期。但是谈判结束之后,对中国出口的影响势必会逐渐显现。

      二是地方政府GDP增速下滑。全国31个省份中,GDP增速最高的是西藏,达到10%。和2017年相比,2018年GDP增速提高的只有6个,基本是西部地区,其中速度增加幅度最大的是甘肃。

      三是旅游消费市场增长速度明显放缓。前几年中国旅游业的发展呈现出井喷式增长,但是从2018年开始,旅游增长的势头已经明显减弱。2018年国内旅游人数增长速度为10.8%,比2017年下降了2个百分点;城镇居民旅游人数增长速度为12%,比2017年下降了3.1个百分点;国内旅游收入增长速度为12.3%,比2017年下降了3.6个百分点。特别是春节期间的旅游市场放缓,2019年春节全国接待游客总数的增长速度是7.6%,比2018年春节增长速度下降了4.5个百分点。

      四是房地产销售增长速度严重下滑。近几年房地产市场面临很多的问题,而一些经济学家对房地产市场的过度悲观预测,导致了政府通过限购、限价限贷、限售等政策来调控房地产市场。结果就是房地产销售面积增长速度下降。2016年全国商品房销售面积增长速度是22.5%,住宅销售面积的增长速度是22.4%,分别是2017年增长速度的约3倍和4倍;然而,2018年这两个增长速度分别降至1.3%和2.2%,仅为2016年的十七分之一和十分之一。

      五是部分工业制成品销售增长速度下降。2014年-2018年家用电冰箱销售量从9226万台减少到8005万台,减少了1221万台;而家用洗衣机销售量从2017年的7591万台,减少到2018年的7193万台,减少了398万台。2018年5月和6月,家用空调的当月销量同比增速的下降幅度分别为33.5个百分点和28.2个百分点。

      中国的汽车消费未来仍存在着较大的增量市场空间。我们分别按总人口和收入五等份的高收入、中间偏上收入和中间收入三组人口计算了千人汽车拥有量,并进行了国际比较。

      按总人口计算,中国的千人汽车拥有量是172辆,而三个收入组人口约占总人口的60%,这部分人口对应的千人汽车拥有量是287辆。美国千人汽车拥有量是810辆,是中国的约5倍,德国和日本的千人汽车拥有量分别是572辆和587辆,是中国的3倍多。

      即便是按中间及以上收入组的人口计算千人汽车拥有量,中国依然比韩国的376辆差了有近100辆,仅仅是日本和德国的一半、美国的三分之一。可见,中国有一大部分的消费潜力根本还没有释放出来,现在还不能说我们进入了存量时代。当然存量时代和增量时代并不是仅仅由汽车行业说了算,而是取决于宏观经济政策的调整。所以当市场供求出现波动的时候,我们要先解决存量需求释放的问题,因为中国汽车市场不仅面向中国,而且面向全世界,是最大的消费市场。

      未来交通基础设施发展变化会增加汽车的刚性消费。到2020年,中国公路网总里程将达到300万公里,其中高速公路里程将达到8.5万公里,二级以上公路总里程将达到65万公里。不久的将来,中国高铁将连通所有人口50万以上城市,而高速公路将连接所有20万人口以上的城市。交通基础设施的变化,肯定会带来汽车消费的变化。

      中部地区发展速度加快会影响到汽车需求。目前中国已经基本形成了“19+2”的城市群布局。未来的重点将是以建设现代化都市圈为抓手,提高城市群一体化发展水平。中部地区正在加快发展速度,2018年湖北城镇化率已经达60%,山西58.4%、湖南56%、安徽54.7%、江西(2017年)54.6%,河南低一些,51.7%。2017年中部地区平均的城镇化率为54.3%,这些地方城镇化水平提高也会带来汽车消费增长。

      旅游消费升级的影响。当前旅游消费升级的趋势已经出现,2018年中国居民的恩格尔系数已经降到28.4%,而城镇居民家庭恩格尔系数为27.72%,已经达到发达国家的水平。消费结构中,食品支出的消费下降以后,增长最快的就是文旅消费支出,后者与汽车市场有着非常重要的关系。另外,从自驾游的数量变化也可窥见一斑,2017年中国自驾游数量达31亿人次,占国内出游总人次的62%。旅游消费升级对汽车的影响非常深远。

      总之,未来会引起汽车消费市场需求空间变化的重要地区是能源、资源和基础材料生产地区,经济增长速度较快地区、人口持续流入地区、重要的都市圈和城市群地区、地方债较少的地区、房地产价格上涨地区、投资加大的旅游资源开发地区。综上所述,只有分析整个中国经济市场格局的变化,才能决定未来汽车市场消费的空间变化。

      城镇化和汽车市场有直接的关系,而中国的城镇化还有巨大的潜力,特别要强调的是,对于中国经济要有信心,不仅仅是对中国汽车市场而言,也不仅仅是针对中国城镇化进程而言,而是中国这个14亿人口的大国只要稳定发展,宏观调控措施合理,就要对市场发展有充分的信心。目前市场出现的波动是经济发展过程中正常的反应。波动会促进汽车行业的整合和技术转型、升级,基于14亿人口的市场开展新能源汽车的研发,一定会在全球形成技术领先;要对新能源汽车的发展坚定信心,在新能源汽车和智能汽车领域,即便未来中国的市场饱和了,我们还会持续占领“一带一路”市场。

      优财金融网(UCAI123.COM)为您延伸阅读:

      英国汽车市场

      英国的汽车发展历史悠久,汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目,已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。

      英国汽车的制造能力世界排名靠前,从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。英国汽车的制造范围涵盖了包括乘用车、商用车、公交车、客车等多领域英国拥有可进行批量生产的7家乘用车制造商、8家商用车制造商、11家公交车客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商。根据英国汽车制造商与交易商协会的数据,2013年,英国共生产整车160万辆,相当于每20秒钟就有一辆新车下线,其中77%的产品出口到世界各地。英国的汽车制造水平也吸引着世界各地的顶级制造商。

      作为全球汽车发动机研发和生产的中心,英国的动力总成设计始终保持世界领先水平,尤其在发动机设计方面优势显著。2013年,英国总共生产255万台发动机,占整个欧洲发动机生产总量的30%,其中更有62%的发动机出口至100多个国家。

      法国汽车市场

      与大部分发达国家一样,法国的汽车市场也属于成熟市场,趋于饱和,其中大部分新车的销量已不再是初次购车的消费者购买,更多的是旧车更替。受地域,经济,生活成本,以及文化背景等方面的影响,法国人更热衷于两厢国产小车,所以在法国本土,我们会发现他们的车辆似乎与国家经济发达程度并不匹配,而这也恰恰是这些欧洲发达国家所共有的特点,他们对于汽车的要求并没有想象的高,更偏重实用。

      据汽车行业数据显示法国本土两大集团中,标致雪铁龙在2014年在法国售出51,188辆汽车,同比下滑了2.2%;雷诺集团销量也同比下跌了0.4%,降至37,898辆。此外,大众、福特、丰田等大部分车企2014年也在法国都遭遇下跌,法国的汽车市场的销量预期也不是很乐观。

      德国汽车市场

      根据德国联邦机动车运输管理局和德国汽车工业协会公布的数据,2011年德国汽车市场共售出3,697,290辆新车,相比2010年下降了1.9%;其中乘用车售出了3,173,634辆,下降了2.8%。在欧债危机和欧洲市场整体缩水的大背景下,2014年德国汽车市场表现比很多人预期的要平稳的多;相比其他欧洲发达国家来说,德国市场汽车销售情况正在走低趋势。

    原标题:-2.76%,2018年全国汽车销量增长速度出现了28年以来的第一次负增长,怎么看?

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